Costerà salato l’attraversamento del ponte sullo Stretto di Messina: oltre 115.000 lire di pedaggio per almeno mezzo secolo. Solo così si potrà rientrare nelle spese (22.000 miliardi di lire) per la sua costruzione.

L’opera è una caricatura di federalismo, altrettanto lontana dai problemi dei cittadini dell’immobilismo inefficiente ed assistenzialista di cui Calabria e Sicilia, come molte altre Regioni, hanno dato prova per anni.

E la cifra non tiene conto del fatto che un imprenditore vorrà guadagnare dall’opera e che ci saranno da aggiungere le spese per il personale, l’ordinaria amministrazione e soprattutto gli interessi sull’enorme massa di denaro investita.

Intanto le opere davvero necessarie a rendere moderno ed efficiente il sistema dei trasporti al Sud restano ancora sulla carta: per coprire in treno la distanza tra Palermo e Messina occorrono più di tre ore e per far fronte alla carenze strutturali dell’autostrada Salerno-Reggio Calabria, qualcuno propone il senso unico.

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